第二看台

本报记者 矫 阳

企业正与我们洽谈的溢油浮标项目终于可以顺利转化了。拿着新出台的《交通运输部促进科技成果转化暂行办法》（简称《暂行办法》），交通运输部水运科学研究院（简称水科院）电控中心研究员杨瑞格外兴奋。

此前几年，杨瑞带领的团队曾研发出一项市场所需的船舶岸电成果，受研究院旧有人事和财务体制所限，无法及时转化成市场所需产品，不仅损失数十亿的市场份额，还影响了船舶岸电技北京治癫痫病哪医院好术的持续追踪和技术升级。

交通运输部科技司副司长袁鹏说，《暂行办法》主要从技术收益、机制建设、收益分配、转化激励、绩效评价、人员兼职、离岗创业等方面，提出了44条交通运输行业促进科技成果转化的政策措施，具备细化、可操作性和可落地的特征。

可以说，《暂行办法》的目的就是要打通交通运输科研成果转化很后一公里。袁鹏说。

转化净收入奖励高于50%

成果转化率低一直是科技界头疼的事情。在采访中，水科院节通减排中心研究员李海波告诉科技日报记者，此前院里所做项目，成果转化率不到三成。

轻型轮胎门式起重机是水科院针对市场研发的港口起重装备。作为这个项目的负责人，李海波带领团队于10年前开始研发，经医生验收可节省各类成本35%。《促进科技成果转化法》修订前，要求科技成果转化收益上缴国库，因为向市场转化没有收益，单位和科技人员均没有积极性，所以市场化率非常低。

《暂行办法》第二十一条明确规定，面向企业或其他社会组织委托所开展的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让、技术培训等活动是科技成果转化的重要形式。这些活动的净收入中提取不低于50%的比例对完成的科技人员给予奖励和报酬，这将是对一线科技人员的重大利好，让我们转化科研成果的动力更足了。李海波表示。

不仅如此，令水科院科癫痫常识有哪些技人员感到兴奋的还有，《暂行办法》将科技成果的范围扩大了。交通运输行业科技创新主要以工程应用为特点，将五种技术形式纳入成果转化范畴，有利于提高科技人员的积极性。袁鹏解释道。

科技成果收入纳入单位预算

几年前，水科院启动自动化集装治疗癫痫病西宁很好的医院箱码头项目研制，经费逾百万。项目试验成果一出，上海振华港机集团迅速前来洽谈合作。按以前规定，院里不仅没有合作自主权，即使合作有收益，也没有支配权，所有收益都要上交。水科院科技处处长刘晋川说，如此一来便把合作通道堵得死死的。

然而市场却不等人。治疗癫痫有效的方法很快，上海振华港机集团组建了一个300多人的团队，又进行了一年研发。开始半年，技术咨法转化成产品，而企业又不得不再投入人力财力进行重复研发。

针对这一窘况，《暂行办法》给出了方向，在第十八条便明确，单位对其持有的科技成果，可以自主决定实施转化，转化收入不上缴国库，全部留归单位，纳入单位预算使用，单位可规定或与科技人员约定奖励和报酬的方案等。

设立专门机构对接市场

程寿山是交通运输部公路科学研究院（简称公路院）桥梁中心研究员，也是一个专利大户，迄今带领团队参与过十几个*科研项目的课题研究。

但是很遗憾，没有一个项目顺利转化。和所有科研人员一样，程寿山首先争取的是在*项目中做课题，因为这对评定职称很重要，而对寻找与企业对接的项目则基本没有动力。

做企业项目对评职称仅是参考，何况企业项目更注重尽快商业化，而科研人员又没有能力跑市场。程寿山说，科研人员所做的只是一个试验样品，距离市场化还需要一个专门的机构，也就是完成很后100米，这就需要院里加强这方面的机构设置。

对这样的诉求，《暂行办法》也有回应，明确要求单位要建立健全科技成果转化工作机制，建立科技成果转化工作公示制度、异议处理办法及转化激励制度等，加强科技成果转化能力建设，鼓励在不增加编制的前提下建立专业化机构。公路院科技处处长牛开民表示，公路院正在加紧落实这方面的工作细则。